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‘교통비 30% 아낀다’…광역알뜰교통카드, 17일부터 서울 전지역 확대
대중교통비를 30% 아낄 수 있는 광역알뜰교통카드가 17일부터 서울 전 지역에서 사용할 수 있다. 연합뉴스 대중교통비를 최대 30% 아낄 수 있는 광역알뜰교통카드(이하 알뜰카
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하남교산에서 잠실까지 전철로 20분, 강남까지 30분
국토교통부가 3기 신도시 중 하나로 지정한 경기도 하남시 교산동 일원의 모습. [연합뉴스] 서울 지하철 5호선 하남시청역(개통 예정)에서 서울 송파구 중심부를 연결하는 송파~하남
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하남 교산에서 강남역까지 30분이면 간다…3기신도시 광역교통대책 확정
3기 신도시 지정된 하남 교산동 일대의 모습. 서울 송파까지 20분만에 이동할 수 있게 도시철도가 깔린다. [연합뉴스] 경기도 하남시 교산 3기 신도시에 송파~하남 간 도시철도가
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[강갑생의 바퀴와 날개] 서울,경기,인천 따로 따로 교통정책? "하나로 묶어야 시민 편리"
경기도와 인천에서 매일 서울로 통근,통학하는 인구는 150만명에 달한다. [연합뉴스] 서울과 인천, 경기도를 한데 묶어서 수도권이라고 부르지만 사실 여러 현안에서 이해관계가 엇
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"김포공항에서 하남까지 한번에”…5호선 연장선 올해 12월 개통
서울 지하철 5호선 열차를 기다리는 승객들. 중앙포토 서울 지하철 5호선 연장선인 하남선이 올해 12월 개통한다. M버스 예약제 노선은 기존 8개에서 20개로 확대된다. 또
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전문가들 "광역교통대책, GTX·환승할인료 빠진 반쪽짜리"
대광위의 업무계획에서는 GTX 관련 내용이 빠져 있다. [중앙포토] "정작 중요한 교통 요금과 GTX(수도권광역급행전철) 정책이 보이지 않는다." 17일 국토교통부 대도시
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4년 뒤면 진짜 '도로 위 지하철' 나온다...S-BRT 전국 5곳 도입
외국에서 운영 중인 BRT 시스템. [중앙포토] 이르면 4년 뒤 '도로 위 지하철'로 불리는 첨단 간선급행버스시스템(S-BRT)가 등장한다. 기존 중앙버스전용차로 수준에 그쳤던
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[이현상 논설위원이 간다] “철도 신설 검토” 한마디에 찢어진 수도권 서부
━ 총선 겨냥한 선심성 논란 GTX-D 최기주 대도시권광역교통위원장이 지난 10월 31일 서울 세종문화회관 세종홀에서 열린 ‘대도시권 광역교통 비전 2030’ 행사에서 광
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수도권 서부에 GTX-D 신설한다
수도권 서부지역에 GTX(수도권광역급행철도)-D 노선의 신설이 추진된다. 상습정체 구간으로 알려진 서울외곽순환고속도로 판교~퇴계원 구간을 복층을 만드는 계획도 검토된다. 또 서울
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수도권 GTX-D, 서울외곽道 복층 추진···연 16조 재원이 문제
대도시권의 교통난을 풀기 위한 광역교통대책이 31일 발표됐다. [연합뉴스] 수도권 서부지역에 GTX(수도권광역급행철도)-D 노선의 신설이 추진된다. 상습정체 구간으로 알려진 서
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적자 안고 달리는 M버스…시민들은 ‘폐선 후유증’ 앓이
지난 달 16일 이후 강남역행 M6405번 이용객이 늘어나면서 탑승을 위해 기다리는 시간이 늘어났다. 심석용 기자 지난 7일 오전 6시45분, 인천시 연수구 송도동 광역급행버스(
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고양 창릉·부천 대장 등에 3기 신도시 11만채 짓는다
김현미 국토교통부 장관이 7일 오전 서울 종로구 세종로 정부서울청사에서 '수도권 주택 30만호 공급방안' 제3차 신규택지 추진계획을 발표하고 있다. [연합뉴스] 정
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[현장에서] 수도권 교통난 풀겠다는 대광위, 갑자기 세종시로 가는 까닭은?
퇴근 시간대 극심한 체증을 빚고 있는 서울 양재대로. [중앙포토] "'현장에 답이 있다'는 말도 있는데 가장 뜨거운 현장인 수도권을 놔두고 세종시로 간다니 전혀 납득이 안 되네
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국토부 “시장 불안 재현되면 서울 그린벨트 해제 검토”
정부는 19일 발표한 '2차 수도권 주택공급 계획'에 정보 유출 논란이 일었던 경기도 과천을 포함했다. 서울시와 갈등을 빚었던 개발제한구역(그린벨트) 해제는 이번에도 보류했다.
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1년 걸릴 법안 하루 만에 … “국토부가 청부입법 만드는 선수”
━ 외화내빈 국회 입법 성적표 “국토교통부는 정상적 절차를 거치지 아니하고 ‘청부입법’ 형식으로 법안을 자꾸만 만들어내는 데 선수다. 공개적으로 경고한다. 이건 행정안전위
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간선급행버스 노선 2개 → 44개로 늘려
전국 대도시권의 도심과 외곽을 잇는 간선급행버스(BRT) 노선이 현재 2개에서 44개로 대폭 늘어난다. 대중교통 이용률을 높여 교통 혼잡과 온실가스 배출을 낮추자는 취지다. 국토